Revisão do Acura NSX 2016: aparência do modelo, interior, especificações, sistemas de segurança, preços e equipamentos. No final da análise - faça um teste de condução do Acura NSX 2016!
Conteúdo da crítica:
- Aparência
- Salão
- Apresenta Acura NSX 2016
- Sistemas de segurança
- Custo e configuração do Acura NSX 2016
Em 1990, a marca japonesa Honda apresentou pela primeira vez o coupé esportivo de motor central Honda NSX, que se tornou o primeiro carro da empresa neste segmento. Vale ressaltar que o modelo se tornou tão popular e procurado que durou 15 anos na linha de montagem, após o que foi descontinuado.
Em 2007, a direção da Honda auto empresa anunciou oficialmente o início do desenvolvimento da segunda geração do icônico modelo NSX, mas devido à difícil situação econômica causada pela crise financeira global em 2008, o desenvolvimento teve que ser congelado até 2010 , quando o trabalho de criação do carro foi retomado.
2012 acabou sendo um ano marcante para os fãs da Honda e do modelo NSX em particular - no Salão do Automóvel de Detroit, uma versão conceito da segunda geração do coupé esportivo NSX foi mostrada, embora sob a marca Acura, que não é nada mais do que uma divisão premium da Honda. Depois disso, os engenheiros e designers japoneses precisaram de vários anos para trazer o carro à mente.
A estreia da versão serial da segunda geração do modelo NSX aconteceu no Salão do Automóvel de Detroit 2015, porém, o fabricante se limitou a apenas demonstrar a aparência, decidindo guardar as características técnicas do cupê esportivo para "sobremesa". E no início de 2016, a empresa deu início às vendas oficiais do modelo, o que permitiu tirar o véu de sigilo das características técnicas e demais características do coupé esportivo.
Exterior Acura NSX
Vale a pena homenagear os designers e o estúdio de design da marca japonesa, já que a segunda geração do NSX não tem absolutamente nada a ver com a primeira geração do modelo. Antes de colocar o carro na esteira, a carroceria do carro foi testada repetidamente em um túnel de vento, devido ao qual o carro recebeu não apenas um layout semelhante, mas também a aparência de um lutador moderno.
No arsenal do carro existem grandes entradas de ar, muitos dutos de ar especiais e carenagens. Infelizmente, a empresa decidiu não verbalizar o indicador de arrasto para fluxos de ar que se aproximam, limitando-se às palavras de que é uma ordem de magnitude melhor do que a dos concorrentes.
A frente do cupê esportivo de dois lugares ostenta uma ótica de LED elegante, semelhante a um par de espadas de samurai, um enorme para-choque dianteiro e uma grade do radiador elegante, acima da qual está localizado o logotipo Acura. O perfil do carro se destaca pelas ranhuras de ventilação adicionais localizadas nas laterais da carroceria, grandes cavas das rodas, além dos discos de roda originais R19 na frente e R20 na traseira.
A traseira do carro esportivo chama a atenção com quatro escapamentos do sistema de escapamento, embutidos no maciço pára-choque traseiro. Existem também dutos de ar adicionais, luzes laterais de LED originais e um pequeno spoiler.
O carro está pronto para ostentar as seguintes dimensões:
- Comprimento - 447 cm;
- Largura - 194 cm;
- Altura - 121,5 cm;
- Distância entre eixos - 263 cm.
O exterior do novo Acura NSX é o ápice do pensamento de design, onde cada elemento individual do corpo tem não apenas um componente visual, mas também tecnológico, graças ao qual é literalmente impossível desviar o olhar do carro. A ênfase principal no design do carro é dada às formas angulares e facetadas, o que adiciona agressão, esportividade e descontração ao carro.
Interior do cupê esportivo NSX
O novo NSX tem um layout de cabine de dois lugares, que por sua vez tem uma aparência muito original. O design do painel frontal é como se tivesse sido emprestado da nave espacial de um dos sucessos de bilheteria cult de Hollywood. À frente do condutor encontra-se um volante desportivo multifuncional, bem como um painel de instrumentos digital que pode alterar o tema da cor da imagem apresentada em função do modo de condução seleccionado pelo condutor, dos quais existem quatro no automóvel - Silencioso , Track, Sport e Sport Plus.
As áreas do motorista e dos passageiros são separadas por um enorme túnel central, no topo do qual está a tela sensível ao toque do sistema de entretenimento e multimídia. Para onde quer que você olhe - o painel central, o túnel de divisão, os cartões da porta e do assento, todos estofados em couro genuíno de alta qualidade.
Como convém a um carro premium, todos os materiais usados e acessórios são extremamente elevados. Os clientes terão uma ampla gama de cores interiores.
No interior do automóvel existem dois bancos anatómicos, que se distinguem por uma posição profunda e um excelente apoio lateral desportivo. Graças às amplas configurações de ajuste dos bancos e do volante, uma pessoa de qualquer constituição pode ficar confortável ao volante de um carro. Há um espaço atrás dos assentos que pode ser usado para guardar pequenas quantidades de bagagem. Infelizmente, a empresa não informa quanto é o volume do porta-malas, no entanto, dada a classe e o formato do carro, pode-se presumir que não ultrapasse 200-250 litros.
Especificações Acura NSX 2016
Do ponto de vista técnico, a segunda geração do Acura NSX é um carro esportivo único e diferente de qualquer outro. O carro usa uma suspensão dianteira e traseira totalmente independente. Além disso, amortecedores inovadores controlados eletronicamente são responsáveis pelo conforto e manuseio, que podem ajustar a rigidez dependendo das condições e do modo de transporte.
O corpo da primeira geração do NSX era feito de alumínio, enquanto a segunda geração do modelo era baseada em uma estrutura espacial feita com tecnologias modernas exclusivas, além de alumínio, aço de alta resistência e fibra de carbono. A empresa orgulhosamente anuncia que os painéis da parte inferior da carroceria são feitos de fibra de carbono e os painéis da carroceria são feitos de materiais compostos de poliéster especiais que são leves e têm uma rigidez comparável ao metal forjado. Graças a isso, o peso do carro não ultrapassa 1630 kg, o que é um indicador muito bom.
O cupê esportivo tem um layout de motor central e até 4 motores atuam como uma unidade de potência. Dois motores elétricos estão localizados na frente perto de cada roda dianteira, e atrás das costas dos bancos do motorista e do passageiro, um motor a gasolina de 3,5 litros e outro motor elétrico são registrados, cuja tarefa é livrar o carro do carro. chamado "poço turbo". A potência total de todos os motores é de cerca de 550 cv.
A máquina é agregada por um "robô" pré-selecionado de 9 velocidades com duas embreagens, que são complementadas por um conversor de torque, graças ao qual a aceleração de 0 a 100 leva 3,1 segundos, e a velocidade máxima pode chegar a 330 km / h. A empresa ainda não divulgou dados exatos sobre o consumo de combustível, porém, dada a presença de diversos motores elétricos, deve ficar na faixa de 8 a 10 litros. Além disso, se necessário, o motorista pode ativar o modo “Silencioso”, que permitirá dirigir exclusivamente com tração elétrica.
Uma característica incomum do carro é a presença de uma válvula especial no sistema de escapamento do carro esportivo, por meio da qual o motorista pode ajustar de forma independente o volume de seu funcionamento. Além disso, a máquina prevê a utilização de um sistema de tração integral com a função única de distribuir a tração disponível, enquanto a tração gerada exclusivamente por motores elétricos é transmitida para o eixo dianteiro.
Segurança
Visto que o Acura NSX é um carro inovador e de alta tecnologia, que, ao ser criado, procurou se equipar com todos os sistemas de segurança passiva e ativa necessários. O equipamento básico do carro oferece controle de tração, freios antibloqueio e sistemas de estabilização da taxa de câmbio. No caso de uma partida excessivamente abrupta, o carro possui uma função de Controle de Lançamento, cuja tarefa é lidar com a patinagem das rodas e proporcionar uma partida mais suave e "uniforme".
Para a frenagem do cupê esportivo, há freios a disco de carbono-cerâmica com sistema de ventilação ativo, que evita o superaquecimento e aumenta a eficiência da frenagem.
Além disso, o NSX está equipado com um grande número de assistentes eletrônicos que monitoram pontos cegos, marcações de faixa e sinalização rodoviária, além de manter velocidade e distância fixas para os veículos da frente.
Opções e preço do Acura NSX 2016
Em termos de equipamentos e lista de equipamentos disponíveis, o Acura NSX não é inferior a nenhum de seus concorrentes diretos, que incluem o Audi R8, Nissan GT-R, Porsche 911 Turbo e outros, podendo oferecer um preço mais humano marcação.
No equipamento básico, a máquina oferece ao seu proprietário o seguinte conjunto de equipamentos:
- Volante multifuncional;
- Painel de instrumentos digital multifuncional com grande display e capacidade de alterar o esquema de cores das informações exibidas;
- Sistema de seleção do modo de condução;
- Sistema de entretenimento de alta qualidade da BOSE, um dos principais fabricantes de alto-falantes de alta fidelidade do mundo;
- Freio de estacionamento elétrico;
- Sistemas ABS e VSA, bem como controle de cruzeiro adaptativo e EBD;
- Controle de temperatura de zona dupla;
O preço da versão básica no mercado norte-americano será de cerca de 150 mil dólares (cerca de 9,75 milhões de rublos). No mercado europeu, o carro será oferecido a um preço de 130 mil euros, enquanto estava inicialmente previsto que o esportivo fosse apresentado no mercado russo, mas depois de um tempo, devido a vendas insignificantes de carros da marca Acura , a empresa decidiu sair do mercado interno, o que colocou uma cruz nas vendas oficiais do modelo NSX na Federação Russa.
Outras fotos do Acura NSX 2016:
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