Reiniciando o motor do carro, todos os prós e contras

O conteúdo do artigo:

• O que esta piscando
• Opções de aumento de potência
• Classificação de firmware
• Como fazer o reflash de um motor
• Prós e contras de piscar
• Preço de ajuste

Mais cedo ou mais tarde, todo proprietário de carro deseja obter mais potência do motor de cavalo de ferro, bem como operação estável. Existem muitas opções sobre como aumentar a potência e o que precisa ser feito para isso, e cada uma tem prós e contras. Em suma, tal revisão é considerada ajuste e as opiniões de motoristas experientes são divididas em positivas e negativas.

O feedback positivo dos proprietários de automóveis em relação ao piscar do motor inclui um aumento na potência, uma operação mais estável e um movimento confiante. Do lado negativo, muitos dizem que um piscar incorreto do motor, após um curto período de tempo, simplesmente matará a unidade e o carro como um todo. Para descobrir o que é um motor piscando e com o que é comido, vamos examinar os principais detalhes desse chip de ajuste da unidade.

O que é o motor de um carro piscando?

Ao que parece, o que o software poderia estar em um motor de carro, onde existem apenas peças de ferro. Mas não se esqueça das unidades eletrônicas e de controle, que são responsáveis ​​pelos diferentes desempenhos da unidade. Recentemente, tornou-se cada vez mais popular reescrever o motor de um carro, ou como a unidade de ajuste de chips é freqüentemente chamada. Literalmente, a tradução significa configurar os microcircuitos localizados na unidade de controle, pois eles contêm um programa especial do fabricante que controla a unidade. Para isso, o motor do carro está sendo reflashado.

Firmware é essencialmente um programa, com seu próprio conjunto de algoritmos, são utilizadas tabelas bidimensionais ou tridimensionais para controlá-lo, também chamadas de cartões, nos quais certos dados são gravados para o funcionamento estável da unidade e do sistema como um todo . O número de cartões pode variar dependendo da marca e modelo do veículo. Quanto mais novo o carro e mais complexa sua eletrônica, mais caro e mais demorado será para adicionar o flash do motor. A principal tarefa de piscar o motor é considerada para aumentar a potência e o torque. Além de tal afinação, que além do programa, de fato, não há nada para mudar e não há necessidade de modificar, e a saída terá mais cavalos e torque melhorado.

Mais uma pergunta para os proprietários de automóveis: quais motores precisam ser acionados? O rápido desenvolvimento da indústria automotiva e o refinamento de muitas unidades mostraram que qualquer pessoa com uma unidade de controle eletrônico pode fazer o reflash de um motor. Não só as unidades automotivas, mas também as motocicletas, iates, barcos e outros equipamentos modernos passaram a ser submetidos a tal afinação.

A partir das informações acima, fica claro que piscar o motor de um carro é uma mudança no software da unidade de controle eletrônico da unidade da máquina. A principal tarefa de piscar o motor é considerada um aumento na potência e torque da unidade, operação estável e uma redução no consumo de combustível.

Como aumentar a potência do motor?

Todos os motoristas estão tentando aumentar a potência do motor, seja um par de cavalos ou várias dezenas de cavalos de potência. Desde o início do surgimento das máquinas, essa ideia sempre esteve em primeiro lugar.

Hoje, um aumento na potência do motor de um carro é dividido em mecânica e software (piscar o motor do carro).

Os métodos mecânicos incluem fazer alterações no bloco de cilindros, substituir peças do motor por componentes não padronizados, modificados e aprimorados. Além disso, a superestrutura mecânica do sistema de combustível e a conclusão do sistema de escapamento. Alguns proprietários de carros modificam significativamente seus carros, substituindo unidades inteiras, por exemplo, caixa de câmbio, chassi, sistema de escapamento (eles removem o catalisador, instalam silenciadores não originais e também apagam vários sensores e limitadores).

No entanto, os mecânicos são substituídos por pisca para aumentar a potência da unidade. Via de regra, trata-se do mesmo motor piscando ou uma substituição completa da unidade de controle em um par com o computador de bordo. A reativação do motor pode ser estacionária, conectada através da porta de diagnóstico OBD, ou a unidade de controle pode ser removida e conectada diretamente ao computador. Há momentos em que você precisa soldar o chip de controle, relash em um programador especial ou trocá-lo por um novo, mas os casos são bastante raros e um artesão experiente é necessário. E os proprietários desses carros nem sempre decidem ao ouvir os detalhes do procedimento.

Que tipo de firmware de carro existe?

Com o desenvolvimento da eletrônica nos carros, os firmwares para o reflashing do motor começaram a se desenvolver. Não é nenhum segredo que as unidades dos carros modernos são essencialmente unidades separadas que são controladas por eletrônicos. Dependendo dos desejos do proprietário do carro, o firmware é dividido em duas classes principais, aquelas que são projetadas para reduzir a economia de combustível e aquelas que contribuem para um aumento de potência e torque. Além dos dois firmwares principais, distinguem-se três outros firmwares, no total, obtêm-se cinco opções diferentes para o reflashing de um motor de automóvel.

Os firmwares mais comuns são:

• Classe "A" - destinada a equipamentos não padronizados no carro, geralmente são versões limitadas de modelos de carro;
• "B" ou em outras palavras Butan, um firmware projetado para melhorar o desempenho do motor com gás liquefeito e usá-lo como combustível. Esse tipo de piscar é usado durante a instalação de equipamento de gás em carros modernos, onde é necessário modificar o programa de carro padrão;
• a terceira opção "C" - é usada no caso de instalação de uma árvore de cames não padronizada no motor do carro, cada modelo tem uma série ou lote de carros;
• o penúltimo “D” significa Dynamic, tal piscar do motor visa aumentar a potência e o torque, ou seja, é uma mudança na dinâmica do carro;
• a última classe “E” - firmware para redução do consumo de combustível e ajuste da economia do motor, também conhecido como Econômico.

Via de regra, os carros com computador de bordo estão sujeitos a piscar do motor, são esses carros que possuem uma unidade de controle especial e uma unidade mecânica projetada de fábrica para controlar a unidade.

O processo de piscar o motor de um carro

À primeira vista, piscar o motor de um carro parece um procedimento simples. Liguei a unidade de controle por meio de um cabo especial, escolhi o firmware apropriado e iniciei o processo. Mas, na realidade, se você deseja alcançar o resultado esperado, precisará trabalhar e despender mais de um dia.

A primeira coisa que inicia o processo de piscar o motor de um carro é determinar a finalidade do piscar (economizar combustível, aumentar a potência ou modificar a unidade). Para realizar tal procedimento, você precisará de um computador fixo ou laptop (na maioria das vezes) com software configurado previamente e um cabo especial para conexão à porta OBD do carro. Dependendo da marca e modelo do carro, a unidade de controle pode ser localizado de diferentes maneiras, na frente sob o painel, fora sob o capô, sob o assento ou mesmo no porta-malas de um carro. Mas na maioria das vezes ele está localizado na frente do carro, é conveniente e acessível para fazer o reflashing do motor de um carro.É melhor não descrever o processo de reflashing do motor de um carro, leitura, revisão e recarga, pois é diferente para cada marca, modelo e até mesmo o ano de fabricação ou submodelo do carro. Os principais estágios de piscar o motor de um carro são ajustar o firmware de fábrica e testar os resultados da revisão.

Não será supérfluo fazer medições antes de refazer o flash do motor do carro, ou seja, sua dinâmica de aceleração, consumo de combustível e outros parâmetros, e realizar um procedimento semelhante após o chip de afinação do motor. Neste caso, ficará imediatamente claro se há resultados positivos desse tipo de piscar do motor ou se os indicadores apenas pioraram. Você nunca deve excluir o caso quando recorreu a um especialista ruim e em vez de melhorar os parâmetros, eles só vão piorar, e as falhas no flash do motor vão matar a unidade e os componentes com o tempo.

Quais são os prós e os contras de piscar o motor de um carro?

Como em qualquer processo de alteração e interferência nas configurações de fábrica, existem dois lados, positivo e negativo. Os especialistas dirão imediatamente sobre as vantagens de piscar o motor de um carro e as elogiarão tanto quanto possível, mas muitas vezes relutam em falar sobre as desvantagens, já que as consequências podem ser imprevisíveis.

Primeiro, considerarei o lado positivo de piscar o motor de um carro. Hoje, o tempo dos veículos de engenharia é considerado e é difícil para uma pessoa moderna imaginar um carro sem um computador de bordo ou sistema de controle. A ECU (unidade de controle eletrônico) é mais frequentemente sujeita a piscar para melhorar os parâmetros de dinâmica.

Prós de piscar o motor de um carro:

• melhorar as características dinâmicas da máquina, aumentando a sensibilidade do pedal do acelerador, como resultado, facilitando o processo de controle da máquina;
• a aceleração do carro na pista é muito melhor, o que permite manobrar na corrente;
• quem comprou um carro novo no salão, depois de alguns anos se acostuma e reclama que o carro está ficando lento, não tem potência suficiente e nada do que comprou. Nesse caso, o flashing resolve esses problemas;
• piscar o motor de um carro é considerado a maneira mais simples e ao mesmo tempo bastante eficaz de melhorar as características dinâmicas de um carro, sem interferir e modificar o motor;
• A reativação do motor permite que você ajuste a unidade e o carro como um todo para o sistema modificado, hardware não padrão, desligue o catalisador, adicione cavalos sobressalentes (muitas vezes, muitos fabricantes de motores vêm com um bom estoque de cavalos que eles fazem não se enquadram nas características técnicas do carro).

Esta é uma lista mínima de quais são as vantagens de piscar o motor e como você pode melhorar os parâmetros do carro. No entanto, também existem desvantagens, os especialistas muitas vezes não querem realmente falar sobre elas. Para algumas máquinas, isso é menos prejudicial, mas para outras, é criticamente fatal. Como regra geral, quanto mais eletrônica e mais complexo o mecanismo da máquina, mais significativos serão os resultados do flashing do motor.

As principais desvantagens de piscar o motor do carro:

• a primeira e mais comum desvantagem de piscar o motor de um carro é o colapso da própria unidade. Ao adicionar energia, o sistema de gerenciamento de combustível é frequentemente reativado, caso em que a mistura se torna "rica" ​​ou "pobre" e nem todo especialista pode ajustá-la programaticamente. Ao configurar o sistema, você precisa conhecer bem as características do seu carro, sua quilometragem e as nuances do equipamento, mas nem todos os especialistas farão isso, pois isso é perda de tempo. Como resultado, você pode ter muitos problemas, desde um catalisador entupido até a queima de válvulas, pistões e desgaste do virabrequim;
• qualquer re-flashing do motor reduz sua vida útil em pelo menos 4%;
• Voltar a piscar o motor para reduzir o consumo de combustível também acarreta uma deterioração no funcionamento da unidade e nem sempre apresenta uma melhoria no consumo de combustível. Alguns especialistas em "artesanato" têm a ideia de refazer o flash do computador de bordo, deslocando assim os indicadores de economia em uma determinada divisão. Aí, na tela, o indicador dará economia de combustível, mas na verdade o consumo continuará o mesmo ou aumentará ainda mais;
• o preço de tal piscar do motor depende da marca e do modelo, e um fã inexperiente de afinação fácil pode obter pelo menos 5% do custo do carro;
• desligamento de componentes individuais do carro por meio de um piscar do motor, geralmente envolve os sensores de restrições e o catalisador. É altamente desencorajado desligar o sensor do catalisador, uma vez que você simplesmente não saberá se ele quebrará e o carro perderá significativamente a potência ou parará de dar a partida. Um catalisador entupido pode não só levar a um sistema de escapamento entupido, mas também tirar o motor completamente da condição de funcionamento. Como resultado, as válvulas podem queimar ou pode aparecer um esgotamento do eixo de comando;
• o menos desagradável que pode ocorrer depois que o motor pisca é a falha da transmissão automática, ela tem sua própria unidade de controle e a operação assíncrona dos nós desabilita rapidamente o sistema de câmbio e as marchas. Muitas pessoas sabem que consertar uma transmissão automática não é barato e, às vezes, é ainda mais caro do que consertar um motor.

Essa lista mínima e desagradável de contras de piscar o motor de um carro existe para cada marca e modelo. Portanto, vale a pena considerar várias vezes se vale a pena relambrar o motor do carro e quais consequências podem ser esperadas. Se você decidir dar esse passo, então não tenha preguiça de encontrar um bom especialista com reputação comprovada - isso será uma garantia de que no futuro essas melhorias não sairão de lado para o carro e não afetarão a parte financeira.

Preço de reflashing do motor do carro

O cálculo do preço para piscar o motor de um carro dependerá principalmente da marca, modelo e ano de fabricação do carro. Os sistemas de controle de equipamentos e eletrônicos desempenham um papel importante. O preço do firmware vai depender de sua finalidade: aumentar a potência, diminuir o consumo de combustível ou ajustar novas unidades.

Se você decidir fazer o reflash do carro sozinho, precisará coletar tudo de que precisa para isso. O início médio para o firmware mais simples começa em US $ 20-50. Além disso, você precisa comprar um cabo para conectar à unidade de controle do carro, para cada modelo pode diferir, em particular, também pelo ano de fabricação de um determinado modelo.

O preço desse cabo começa em uma média de US $ 10, e o máximo é cerca de US $ 150-200. Em vez de um cabo, pode ser oferecido a você um conector especial que lê e transmite dados para um computador via Wi-Fi ou Bluetooth. Um kit completo para piscar o motor custará cerca de US $ 300-350, levando em consideração todos os programas necessários. No caso em que não seja possível compreender todos os detalhes do flashing ou simplesmente não haja desejo, pode contactar os especialistas. O preço de um motor de carro Mercedes-Benz Vito começa em US $ 250, para um BMW E39 - cerca de US $ 300.

A decisão final sobre se o motor de um carro precisa ou não de um novo flash é do proprietário do carro. Às vezes, um ligeiro acréscimo de potência pode levar a mau funcionamento irreversível dos componentes, por isso é melhor pesar os prós e os contras dez vezes e fazer o reflash do motor do carro uma vez.