O conteúdo do artigo:
- Duge (China)
- Ponte Confederada (Canadá)
- Ponte Dançante (Volgogrado)
- Ponte Kuandinsky (Transbaikalia)
- Mackinac (EUA)
- Passage du Gua (França)
- Ponte Storsezansedt (Noruega)
As próprias pontes são inspiradoras para os motoristas, e o elemento água imprevisível abaixo adiciona tempero a qualquer travessia. Mas existem edifícios realmente assustadores no mundo que literalmente fazem seus joelhos tremerem.
Duge (China)
Na foto: Duge Bridge - recordista de altitude
A China nunca para de surpreender o resto do mundo com suas realizações rápidas e criações únicas. Uma delas é a ponte suspensa sobre o rio Beipanjiang, que é a travessia rodoviária mais alta do mundo.
Devido às peculiaridades do relevo montanhoso, esta ponte estaiada recebeu uma estrutura inusitada e complexa. Além dos cabos de aço - cabos - o leito da estrada é reforçado com um sistema de treliças para maximizar a estabilidade e as características de carga dos vãos da estrada com essa combinação.
A ponte tem 1,34 km de comprimento e quatro faixas de largura por dois pilares em forma de H irregulares. Hoje detém o recorde de altura do vão ao solo, que é de 564 metros. É assustador até mesmo olhar para esta ponte flutuante, e não o que mover ao longo dela.
Ponte Confederada (Canadá)
Foto: Ponte quebra-gelo no Canadá
A construção de uma estrutura tão grandiosa, conectando a Ilha do Príncipe Eduardo com a província continental de New Brunswick, exigiu mais de um bilhão de dólares canadenses das autoridades canadenses.
O marco local tem dimensões impressionantes: comprimento 13 km, largura 11 metros, altura 40 metros nas laterais e 6 metros no centro, 44 vãos de 250 metros cada, 62 apoios. Aberta ao tráfego em 1997, ela imediatamente mostrou sua singularidade não apenas como a ponte mais longa, mas também como quebra-gelo.
A ponte foi projetada exclusivamente para a circulação de veículos, e sua parte central é especialmente elevada para que os vasos de água passem confortavelmente sob ela.
A travessia exigiu grandes investimentos, pois durante sua construção se procurou não prejudicar o ecossistema. Para isso, o solo escavado foi transportado para outros locais para preservar o habitat das lagostas que aqui vivem em abundância, sem prejudicar o seu número e o seu modo de vida habitual. Portanto, a fim de recuperar a construção, foi cobrado um pedágio para a passagem. O preço justifica-se plenamente, pois permite atravessar o azar da água em apenas 12 minutos.
Uma balsa que atravessa o estreito de Northumberland, foi projetada para facilitar o movimento não apenas rodoviário, mas também o transporte aquaviário. Devido às duras condições climáticas, o estreito é coberto por uma espessa camada de gelo a cada inverno, então os engenheiros criaram uma estrutura que levanta a capa de gelo, forçando-a a se quebrar com seu próprio peso.
A visão do gelo quebrando é impressionante e assustadora, então os motoristas tentam cruzar para o outro lado mais rápido.
Ponte Dançante (Volgogrado)
Foto: A ponte mais imprevisível do Volga
O marco russo, com triste glória, é um dos projetos de construção de longo prazo que começou em 1996. Os residentes locais aguardavam ansiosamente sua inauguração, pois tinham que passar muito tempo cruzando o Volga-mãe em uma balsa ou ao longo da barragem da usina hidrelétrica do Volga. No entanto, a construção foi concluída apenas em 2009, mas descobriu-se que a história da ponte está apenas começando.
Acontece que algum projeto não vai desde o início e mesmo durante sua implantação não traz sucesso. Apenas 7 meses após sua inauguração, em um clima ventoso, a ponte começou a ondular no ritmo do furioso Volga. Sob o atrito monstruoso do suporte, as grades e a superfície da estrada tremeram sob os carros que dirigiam, causando pânico.
A ponte foi fechada com urgência e, ao longo de vários anos, foi refinada e tornada mais pesada. É surpreendente que depois das absolutamente incríveis "piruetas" desenhadas pela ponte, nem as grades nem outros elementos da estrutura se dobraram nem um pouco, e o leito da estrada não encontrou uma única fenda.
Mesmo engenheiros, arquitetos e outros serviços de construção de estradas não podem fornecer uma explicação lógica para esse fenômeno.
Agora, com 60 toneladas de peso agregadas e suportes reforçados, é considerada uma das mais confiáveis do mundo. Mas inúmeros vídeos na Internet nunca permitirão que você esqueça o horror vivido por motoristas e apenas testemunhas oculares da travessia "dançante".
Ponte Kuandinsky (Transbaikalia)
Na foto: Extremo russo na Transbaikalia - ponte Kuandinsky
Outra travessia única está localizada no Território Trans-Baikal, na aldeia de Kuanda, que já foi considerada a "Pequena Capital do BAM".
A ponte automotiva neste lugar agora em extinção está oficialmente listada como um backup automotivo para o BAM; na verdade, é um "artesanato" feito pelo homem para necessidades temporárias. Construída há meio século, foi uma solução provisória para a travessia do Rio Vitim durante a construção do séc., Pelo que foi construída a partir de meios improvisados.
Travessas de madeira para ferrovias, enrolamento de tábuas, de alguma forma fixadas com chapas de aço e a largura é exclusiva para passagem de um carro. Além disso, nunca foi reparado durante todo o período de sua existência, portanto, quase todos os elementos de madeira apodreceram e se desfizeram em pó, e entre os vãos havia juntas difíceis de superar.
Por fim, não possui cerca e, na primavera de 2018, durante uma derrapagem no gelo, um dos suportes foi arrastado. Portanto, a superação dessa travessia pode ser comparada a uma prova extrema de sua própria coragem e, ao mesmo tempo, da manobrabilidade de seu veículo.
Mackinac (EUA)
Na foto: a ponte Makinak está sofrendo uma força de vento de 50 km / h
Desde sua construção em 1954 até hoje, esta travessia é o tipo suspenso mais longo em todo o hemisfério ocidental. Esta estrutura majestosa, com mais de 8 mil metros de comprimento, fica sobre o Estreito de Mackinac, em Michigan, e é uma atração turística favorita.
Todos os dias passam por ele dezenas de milhares de carros, e no Dia do Trabalho - dezenas de milhares de cidadãos em uma espécie de passeata em prol do “Certificado de Caminhada”, que dá direito a prêmios e participação em loterias.
Então, por que ele é perigoso? Características excepcionalmente naturais, em consequência das quais um furacão de 50 km / h incide constantemente sobre a travessia. Por isso, funciona aqui um serviço especial de motoristas, que transporta para o outro lado aqueles carros cujos próprios donos têm medo de estar ao volante nessas condições.
Passage du Gua (França)
Na foto: quem não conseguiu atravessar a Passage du Gua pode se despedir do carro
Esta travessia pode justamente ser chamada de subaquática, já que a maior parte do dia é coberta pela coluna de água da Baía de Burneuf. Apenas duas vezes por dia, na maré baixa, a estrada torna-se visível e permite que os motoristas atravessem para o outro lado.
No século 19, era possível cruzar a baía apenas de barco, até que as águas baixassem, permitindo mapear a futura estrada. Embora esta estrutura ainda seja difícil de chamar de ponte plena, ela recebeu uma superfície dura e apoios para um movimento mais seguro, e em ambos os lados das entradas também há sinalização com horários de vazantes e fluxos.
Além disso, torres de resgate especiais foram instaladas ao longo de toda a extensão de 4,5 quilômetros para os motoristas que não conseguiram atravessar antes do curso de água.Em tal situação, você terá que dizer adeus ao carro, o próprio infeliz dono do carro pode esperar a maré passar ou esperar pelo barco de resgate, sentado a uma altura segura.
O rápido ataque de água, densos nevoeiros e mudanças abruptas de profundidade tornam esta travessia uma das mais perigosas do mundo.
Ponte Storsezansedt (Noruega)
Foto: milagres em curvas na Noruega
Esta estrutura impressionante por seu design incomum é apelidada de ponte "bêbada", o que definitivamente não deixará os motoristas relaxarem.
A travessia é uma das oito seções da Estrada Atlântica que conecta as ilhas norueguesas. Com 260 metros de comprimento, em algumas áreas ela desvia 23 metros para o mar, contorcendo-se como uma cobra, e às vezes sai nesses ângulos, como se quebrando em um abismo.
Em parte, essa arquitetura estranha é explicada pela necessidade de passar os navios sob a ponte, em parte - para maximizar a preservação da paisagem natural
Chuvas fortes e nevoeiros densos, uma abundância de curvas, subidas e descidas, rajadas de vento que levantam ondas gigantes e as colidem diretamente na ponte e os carros que passam por ela - tudo isso deixa os motoristas maravilhados e agarra o volante com mais força durante um impressionante mas travessia perigosa.
Conclusão
Pontes suspensas e subaquáticas, colocadas dentro das montanhas e sobre as extensões de água furiosas, ultramodernas e completamente gastas - elas são um excelente pano de fundo para fotografias espetaculares e um verdadeiro pesadelo para os motoristas que precisam reunir toda a sua coragem e habilidades de direção para uma travessia segura para o outro lado.
