Revisão de Wey VV7 2017-2019 - especificações e fotos

Conteúdo da crítica:

• Concorrentes
• Aparência
• Salão crossover
• Especificações
• Sistemas de segurança
• Preço e configuração

Os carros chineses estão cada vez mais começando a entrar no mercado automotivo russo. Novos carros da Geely, FAW ou Chery se tornaram comuns. Uma das últimas inovações na indústria automotiva chinesa é Haval. Os crossovers desta marca começaram a ganhar popularidade, montagem de alta qualidade, funcionalidade rica e preço razoável.

No entanto, o progresso não para e a Grande Muralha decidiu se diferenciar da mesma forma no mercado russo. O fabricante decidiu lançar uma nova marca Wey. O primeiro modelo da marca foi o crossover VV5, que lembra mais os modelos europeus. O segundo modelo é considerado o VV7, bem como uma versão recém-apresentada do Wey VV7 GT, que se tornará um concorrente do BMW X4. Como o primeiro modelo da marca, o novo crossover chinês é oferecido com apenas um motor a gasolina e uma caixa de câmbio robótica de 7 marchas.

O novo VV7 difere do primeiro modelo VV5 na ótica frontal e traseira, no design interior, bem como nos elementos individuais do corpo. Mudanças na carroceria influenciaram as características dinâmicas e, claro, o consumo de combustível. Vamos dar uma olhada mais de perto no novo Wey VV7 2019, suas características, parâmetros e equipamentos.

Vale destacar que, na cabine, o novo crossover VV7 recebeu as mais modernas tecnologias, um grande display do sistema multimídia, um painel de instrumentos digital, além de acabamento interno em couro. Com tudo isso, a fabricante conseguiu manter um custo mínimo para se tornar concorrente das congêneres europeias.

Concorrentes Wey VV7 2019

• Geely FY11
• Bmw x4
• Ford Kuga
• Lifan X60
• Lifan myway

Exterior Wey VV7 2019

Freqüentemente, a ferida dos carros chineses é a proporção das partes da carroceria ou a proporção entre os tamanhos da carroceria e das rodas. Aqui, os designers levaram em conta este momento e ajustaram os elementos com a maior precisão possível, ganhando assim no design. Pela primeira vez, o novo crossover Wey VV7, também conhecido como Wey W01, foi apresentado em 2017. Um ano depois, as vendas começaram no Reino do Meio, e só agora o crossover está tentando entrar no mercado russo. Se para muitos motoristas da Federação Russa os carros chineses são de má qualidade e apresentam avarias frequentes, então aqui o oposto é verdadeiro.

A aparência do novo Wey VV7 foi realmente modificada para atender aos padrões europeus. A frente do crossover é ligeiramente alongada, ganhando assim um caráter desportivo. Comparado com o modelo VV5, a 7ª versão recebeu uma ótica de LED cônico com um fundo preto, uma grade aberta com uma inserção de malha e um enorme pára-choque dianteiro.

O pára-choque dianteiro do próprio crossover é convencionalmente dividido em três partes, embora externamente receba uma inserção sólida em toda a largura. O centro é reservado para uma grade do radiador adicional e vários sensores para sistemas de segurança ativa também estão localizados aqui. A parte lateral foi tirada sob os faróis de neblina LED verticais e inserções de malha adicionais. Se no modelo VV5 essas inserções desempenhavam o papel de guias aerodinâmicos, no VV7 elas são mais decorativas do que desempenham uma função específica.

A extremidade dianteira do crossover Wey VV7 é complementada por um capô estiloso, que confere à novidade, combinada com a ótica, um caráter mais maligno. Os designers circundaram a borda do capô com uma linha, por um lado é uma solução fora do padrão, por outro dá um estilo especial. O vidro frontal do novo crossover, como no primeiro modelo da marca, é ligeiramente inclinado para trás. Essa mudança não apenas melhorou o design, mas também levou a uma melhoria no desempenho dinâmico.

De lado, o crossover VV7 lembra o primeiro modelo da marca em muitos aspectos. A seção traseira inclinada do teto, linhas esportivas da carroceria e proporções consistentes. É muito incomum que haja um mínimo de peças cromadas disponíveis, elas foram simplesmente substituídas por peças de plástico preto ou mesmo pintadas para combinar com a cor do corpo. Existem também desvantagens que não foram removidas do modelo anterior - as maçanetas das portas são ajustadas em alturas diferentes. As maçanetas das portas dianteiras não são feias e foram projetadas para o motorista médio. Quanto às maçanetas traseiras, por algum motivo foram levantadas, além disso, com uma ligeira inclinação horizontal.

Das linhas laterais adicionais do Wey VV7, é possível notar o lado ondulado e pequenas estampagens na parte inferior das portas. Para enfatizar o design e a atitude do carro para a classe de crossovers, o fundo foi decorado com acabamentos de plástico preto, que também desempenham o papel de proteção. Seguindo a visão geral lateral, os designers não trocaram os espelhos retrovisores, ainda os posicionando no painel da porta. O conjunto padrão de funções de espelho inclui aquecimento, ajuste elétrico e dobradura automática. Quanto à cor da carroceria do Wey VV7, tudo depende do país de entrega. Para o Império Celestial, eles vão oferecer opções de cores brilhantes, mas para a Rússia, mais escuras e mais clássicas:

• Preto;
• Branco;
• Vermelho;
• azul;
• prata;
• cinza.

É possível que na Federação Russa também possam ser fornecidas opções brilhantes. Por exemplo, verde brilhante, amarelo, azul e outros nesta direção. As rodas de liga leve do crossover marcam um ponto no design da seção lateral. Independentemente da configuração selecionada, o novo Wey VV7 é baseado em rodas de 20 ″ com pneus 235/55 ou 255/50. Isso sugere que os arcos das rodas suportam bem aros maiores, embora seja importante lembrar a proporção dos pneus. O equipamento esportivo do crossover receberá pneus de 21 ″ com pneus 255/45.

Visto de trás, o novo Wey VV7 não parece menos atraente. Os designers não apenas inclinam o teto, dando ao carro um caráter agressivo. A tampa do porta-malas recebeu uma leve curvatura, o que também destaca bastante o design da novidade. A parte superior é decorada com um spoiler esportivo com pisca-pisca de LED vertical. A parte final da tampa do porta-malas é feita no estilo minimalista. Os designers adicionaram pés de LED largos com um fundo preto, uma inserção cromada de largura total e letras da marca no centro da tampa do porta-malas. Um enorme pára-choque complementa o design da parte traseira do Wey VV7. Os designers pegaram a parte lateral do pára-choque sob os faróis de neblina verticais. A parte central foi destacada com um difusor de plástico maciço pintado em preto brilhante. Há também um par de pontas de escapamento reais, bem como um seguidor de parada vertical adicional.

Finalmente, considere o teto do novo Wey VV7. Uma grande vantagem é que os designers pensaram inicialmente em todos os detalhes, e a meta do fabricante de manter um preço acessível não afetou o preenchimento dos conjuntos completos. Começando com o cruzamento da base, um teto solar elétrico foi instalado no telhado. O equipamento padrão da novidade inclui grades laterais e uma antena em forma de barbatana de tubarão. Como opção para a versão top do Middle Kingdom, propõe-se a instalação de um teto panorâmico com frente deslizante.

Como conclusão sobre o aspecto do Wey VV7 - o design não é novo, mas sim uma versão modificada do primeiro modelo. Os designers atualizaram a frente e a traseira do crossover, enquanto praticamente não há mudanças nas laterais, exceto na cor das peças individuais.

Interior Wey VV7 2019

Após o aparecimento do Wey VV7, os designers modernizaram e modificaram ligeiramente o interior. Se compararmos Wei VV7 e VV5, então não há diferenças, e à primeira vista parecerá que você está na configuração topo de linha do 5º modelo. Isso pode ser explicado de forma simples, o design do 5º modelo foi tomado como base, e peças e sistemas desatualizados foram simplesmente substituídos por novos. Os destaques incluem um novo display multimídia, painel digital e pintura interna em dois tons.

O painel frontal, ou melhor, a parte central do console crossover, parece ruim, apesar do status da novidade. O máximo que pode ser encontrado no console é um display touchscreen de 9 ″ do sistema multimídia, além de três dutos de ar redondos. Os sistemas operacionais Apple CarPlay e Android Auto serviram de base para multimídia, embora essa combinação não seja considerada padrão para carros chineses.

O túnel central do crossover revelou-se muito mais diversificado. No início, um painel de controle de clima é instalado, implantado em direção ao motorista. Há também uma lavadora para controlar a tração nas quatro rodas e um compartimento para recarregar dispositivos. Eles oferecem a opção de uma porta USB ou uma tomada de 12V.

Avançando ao longo do túnel, há um seletor de marcha, um freio de mão eletromecânico, além de botões para aquecimento dos bancos dianteiros e controle dos sistemas de segurança. Além do conforto, foi adicionada outra gangue de controle do sistema multimídia, navegação e acesso rápido às funções do celular. O túnel central Wey VV7 termina com um par de porta-copos escondido atrás de uma "cortina" e um pequeno apoio de braço com um compartimento dentro. A configuração superior terá a capacidade de resfriar o compartimento do apoio de braço, bem como portas USB adicionais para recarga.

O próximo na inspeção é o próprio salão Wey VV7. Apesar da aparência agressiva e esportiva, o interior era mais elegante e contido. Os bancos dianteiros receberam um pouco de apoio lateral, o encosto não é muito alto e os encostos de cabeça têm a capacidade de inclinar e alcançar. Os bancos dianteiros são ajustáveis ​​apenas eletricamente, 8 direções estão disponíveis para o banco do motorista (ou 12 na versão de cima), para o passageiro 6 e 8, respectivamente.

A segunda fila de assentos Wey VV7 parece simples, embora esta seja a parte da cabine onde o fabricante conseguiu manter o design e economizar dinheiro. Há espaço suficiente para acomodar três passageiros de constituição média. A proporção de dobra também é 60/40 padrão. Em uma nota agradável, vale a pena notar a possibilidade de ajuste dos bancos da segunda fila em termos de alcance e inclinação do encosto, enquanto o ajuste é apenas manual.

Por último, mas não menos importante, o acabamento interno do Wey VV7, ao contrário do VV5, o modelo básico da novidade recebeu acabamento em couro. As principais opções incluem estofamento em couro Nappa, bem como a capacidade de adicionar inserções de Alcantara. Em relação às cores do interior, apenas opções estão disponíveis para o mercado chinês, embora seja muito provável que para a Rússia o fabricante mantenha a gama de opções:

1. Preto;
2. Castanho;
3. bege;
4. Borgonha;
5. Branco.

Além disso, a escolha do comprador é oferecida com inserções decorativas feitas de plástico para carbono, madeira ou alumínio polido. O último detalhe do interior do Wei VV7 é o banco do motorista, em comparação com o VV5 há diferenças e muito boas. A partir da configuração básica, o crossover recebeu um painel de instrumentos digital baseado em display de 12,3 ″. Uma pequena desvantagem é que apenas a parte central pode ser personalizada pelo motorista, o resto, as partes laterais permanecerão inalteradas. Na parte central, você pode exibir não apenas alguns indicadores do carro, mas também a imagem da câmera de visualização traseira.

Arrumação digital e volante

O volante do novo Wei VV7 também recebeu melhorias. Em particular, a parte inferior recebeu uma forma achatada e as agulhas de tricô laterais são projetadas para um ajuste confortável nas mãos. Botões funcionais para controlar sistemas de crossover também estão localizados aqui. A pedido do motorista, o volante pode ser ajustado em altura e profundidade, e isso não é uma pequena vantagem quando se compara o preço e o enchimento do carro. Não se pode dizer que o fabricante economizou significativamente no design de interiores, no entanto, em termos de conforto do interior, o Wei VV7 não é de forma alguma inferior aos seus homólogos europeus.

Especificações Wey VV7 2017-2019

Há também aqueles momentos em que o crossover chinês Wey VV7 perde para seus pares europeus. O fabricante ainda não forneceu uma variedade na direção das especificações técnicas. O comprador teve a opção de escolher apenas um motor a gasolina turboalimentado com injeção direta. Em conjunto, apenas uma transmissão robotizada de dupla embreagem de 7 velocidades vai para o motor.

Eu gostaria de dizer com antecedência que com grande probabilidade a versão com tração nas quatro rodas do Wei VV7 pode não chegar à Rússia, embora no Império Celestial o equipamento topo de linha esteja disponível com tração nas quatro rodas. O 7º motor migrou do 5º modelo.

Se compararmos o VV7 e o VV5, o sétimo modelo ficou mais pesado e também aumentou de tamanho. A suspensão do crossover Wey VV7 é totalmente independente. Na frente, há suportes clássicos MacPherson com barra estabilizadora, na traseira há uma suspensão multi-link. Apesar do custo relativamente baixo do crossover, o fabricante não economizou no sistema de frenagem. Os freios a disco ventilados são instalados tanto na dianteira quanto na traseira e, além disso, a partir da configuração básica, o crossover conta com freio de mão eletromecânico.

A base para o Wey VV7 foram rodas de liga leve de 20 ″ com pneus 235/55 ou 255/50, o equipamento esportivo deste modelo recebeu rodas de 21 ″ com pneus 245/50. O fabricante não se afastou da tendência moderna em relação à roda sobressalente, o kit inclui o chamado "dokatka" em vez de uma roda completa. Tendo considerado as características do novo item, podemos dizer que falta um motor mais potente, bem como uma variedade de transmissões. Resta esperar que uma versão com tração nas quatro rodas ainda chegue na Federação Russa, já que você não deve esperar uma variedade de unidades.

Segurança e conforto Wey VV7

O fabricante não economizou em sistemas de segurança e conforto Wei VV7. O comprador pode escolher entre sistemas passivos e ativos, bem como sistemas auxiliares para o motorista. É importante notar que muitos desses sistemas estão incluídos no conjunto básico do crossover. A lista inclui:

• controle de clima separado;
• travamento central;
• imobilizador;
• controle remoto da fechadura;
• partida do motor sem chave;
• acesso sem chave ao salão;
• controle de cruzeiro adaptativo;
• porta traseira elétrica;
• abertura sem contato do porta-malas (somente na versão TOP);
• sensores de estacionamento traseiro e dianteiro;
• sistema de visibilidade em toda a volta;
• monitoramento da pressão dos pneus;
• sistema de travagem anti-bloqueio;
• sistema de distribuição de força de freio;
• frenagem de emergência;
• controle de tração;
• sistema de estabilização;
• freio de mão automático;
• sistema de assistência para escalada ou descida de montanha;
• monitoramento de ponto cego;
• sistema de estacionamento paralelo;
• Navegação GPS;
• controle de voz;
• sistema multimídia;
• painel de instrumentos digital;
• Bluetooth;
• AUX, USB;
• airbags frontais e laterais;
• montar ISOFIX;
• fechadura para crianças;
• airbags de cortina dianteiros e traseiros;
• bancos dianteiros aquecidos;
• memória do banco do motorista para três modos;
• ajuste do volante para alcance e altura;
• chuva e sensor de luz.

Esse conjunto de sistemas de segurança e conforto pode facilmente competir com as cópias europeias modernas. Da lista fica claro que o novo crossover irá surpreendê-lo com conforto, e os sistemas de segurança ajudarão o motorista a entender a situação na estrada. E no momento mais imprevisível para evitar a colisão.

Preço e configuração Wey VV7

As entregas do novo crossover Wey VV7 para a Rússia não começarão antes de novembro de 2019, embora não seja um fato que possam ser adiadas para o início de 2020. No Império Celestial, o novo VV7 é oferecido em 4 níveis de acabamento. É provável que as mesmas configurações, mas com algumas pequenas modificações, cheguem à Federação Russa, respectivamente, e a política de preços será aproximadamente a mesma.

Hoje existe a possibilidade de que a versão com tração nas quatro rodas não chegue à Rússia. No entanto, isso não estraga o retrato geral do novo crossover chinês Wey VV7.Em termos de design, o fabricante não economizou, criando uma nova imagem europeia, hoje popular no Império do Meio. Se falamos de características técnicas, é claro que não há variedade suficiente, tanto em motores quanto em transmissões. Veja também a análise do novo Wey VV6.

Outras fotos de Wey VV7 2017-2019:

Wey