ESTRADAS NA CHINA: TOP-11 CORRIDAS MAIS LONGAS

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Com um vasto território e a maior população do mundo, a China depende de suas numerosas e complexas rodovias em todos os níveis. Uma característica distintiva da modernização dos transportes e do país como um todo são as estradas de alta velocidade que cruzam a China com uma rede densa. Mais vantajosos em termos de segurança, rapidez, economia, comodidade e capacidade, estão se desenvolvendo rapidamente. A construção de pontes e túneis, necessários para a comunicação em certas áreas especiais, também obteve grande sucesso.

Vastos recursos são investidos na construção e manutenção de estradas, e o investimento vale bem a pena. Como diz o ditado chinês: “Quer ficar rico? Primeiro você precisa construir uma estrada! "

Os chineses constroem com rapidez e eficiência: a cada ano, desde 2011, pelo menos 10.000 km de estradas foram adicionados à rede, ligando centros econômicos e destinos turísticos em todo o país. Além disso - cerca das 11 rodovias mais longas da RPC no momento. Começamos a contagem regressiva.

11. Rodovia Jing-Xin (Pequim - Urumqi)

O comprimento total da estrada é de 2.540 quilômetros e atualmente é a estrada deserta mais longa da Ásia - a maior parte dela atravessa o Deserto de Gobi. A rodovia, que foi lançada em 2012 e inaugurada em 2017, foi construída em condições difíceis, demorou 5 anos junto com uma grande quantidade de mão de obra e recursos materiais.

A rodovia cobre mais da metade do oeste da China. Algumas áreas são escassamente povoadas, outras são muito movimentadas - especialmente a estrada para Pequim. Não é surpreendente, porque esta é a capital do país, e o trânsito diário em todas as entradas é enorme.

A via expressa G7 Jingxin passa pelo nordeste, norte e noroeste da China. É também conhecida como a Grande Rodovia dos Três Norte.

É um dos sete principais projetos do plano nacional de desenvolvimento de estradas que ligam Pequim ao norte da China e uma nova rota terrestre de grande escala para Xinjiang. Ele reduz o comprimento da seção Xinjiang-Pequim em mais de 1.000 quilômetros, economizando significativamente o tempo de viagem e os custos de transporte.

Mas muitas pessoas evitam viajar por essa rota, a menos que tenham coisas importantes para fazer. Ao cruzar o Gobi, eles se deparam com uma "zona neutra" com um mar de areia dos dois lados. Para iniciantes e caminhantes, a cena é empolgante, mas dirigir os quase 500 quilômetros pela paisagem do deserto é extremamente cansativo, especialmente quando você está sozinho no carro. As regiões ocidentais são muito mais fáceis de alcançar por trem convencional ou trem de alta velocidade, enquanto viajar de carro é demorado e trabalhoso.

Passeios de carro oferecem alguns confortos pessoais, mas a distância é muito longa e enfadonha para ser adequada para qualquer outra coisa que não seja o transporte de longa distância.

10. Rodovia Lan Hai (Lanzhou para Haikou)

A construção da Rodovia Lan-hai com extensão de 2.570 quilômetros custou US $ 3,496 bilhões. A seção sul é uma parte importante da via expressa Gansu-Haikou. Esta é a saída ao sul de Gansu para Sichuan, Chongqing, Guizhou e outras províncias, cidades e municípios sob o controle direto do governo central.

A via expressa Wuguan aumentou seu comprimento para 3.000 quilômetros, terminando no sul de Anhui. Por várias razões, alguns trechos da estrada, como do Condado de Lingtao à cidade de Longnan e do Condado de Xiuwen a Haikou, ainda estão em desenvolvimento, mas outras linhas estão abertas ao tráfego.

9. Rodovia Er-Guang (de Erenhot a Guangzhou)

Com um comprimento total de 2.685 quilômetros, a via expressa Er-Guang atravessa quase toda a China, conectando a Mongólia Interior e Guangdong. Ela desempenha um papel importante na conexão das regiões norte e sul da China e no estímulo aos laços econômicos com os países asiáticos vizinhos.

A rodovia, que foi inaugurada em 2016, se estende por seis províncias e regiões autônomas, incluindo Shanxi, Henan, Hubei, Hunan e Guangdong. Esta importante estrada tem aliviado a carga de tráfego, que recentemente aumentou no sentido norte-sul, bem como facilitado a troca de recursos, informações e pessoas entre o norte e o sul, o que foi de grande importância para a estratégia econômica do governo de criar " alta velocidade da China. "

8. Rodovia Jing-Kun (Pequim - Kunming)

A rota de 2.865 quilômetros conectando Shijiazhuang e Taiyuan é a linha de alta velocidade mais conveniente para transporte para Shanxi e Ningxia. Hoje é o centro de transporte mais importante da província de Hebei.

A seção de 65 km da via expressa de Shijiazhuang é uma estrutura de seis vias de mão dupla. É uma via expressa importante para Taiyuan, conectada à via expressa Jingkun no oeste.

Desde a abertura da via expressa Jingkun em 2015, a viagem de Shijiazhuang a Taiyuan leva apenas duas horas. A rota conveniente para o transporte de carga ajuda a implementar a estratégia do centro de transporte da União Leste-Oeste na província de Hebei, reduzindo significativamente o congestionamento da linha colinear atual para Taiyuan e a via expressa Pequim-Hong Kong-Macau.

A sua inauguração foi importante para a aceleração da circulação de produtos industriais e agrícolas ao longo da linha, promoveu o desenvolvimento do turismo e a optimização da afectação de recursos. Em geral, a estrada impulsionou o desenvolvimento econômico e social da região.

7. Rodovia Bao-Mao (Baotou - Maoming)

Seu comprimento total é de 3130 quilômetros. A rodovia foi inaugurada em 2017 para estimular os laços econômicos inter-regionais e facilitar as viagens turísticas de Guangdong à Mongólia Interior (uma área no norte do país) e vice-versa. É responsável por uma grande parte do transporte integrado na China. Ela se estende por Shaanxi, Sichuan, Chongqing, Hunan, Guangxi e Guangdong.

6. Rodovia Hang-rui (Hangzhou - Ruili)

A Rodovia Hang-rui, de alta velocidade, com extensão de 3.404 km, atravessa todo o sul da China, começando em Hangzhou e terminando em Ruili, Yunnan. Facilitou muito o movimento de pessoas e mercadorias entre as áreas costeiras e Yunnan, e Zhejiang, Jiangxi, Hubei, Hunan e outros lugares ao longo do caminho são atrações turísticas pitorescas.

5. Rodovia Da-Guang (Daqing - Guangzhou)

O ponto de partida é a cidade de Daqing, província de Heilongjiang. O ponto final é a cidade de Guangzhou, província de Guangdong. A extensão total da rodovia é de 3.550 quilômetros.

A via expressa vertical de sul para norte aliviou significativamente a principal artéria de transporte de Pequim-Hong Kong-Macau. Que por muitos anos, com o tráfego em constante crescimento, era apenas uma rodovia de mão dupla de quatro pistas e há muito tempo está congestionada. Trânsito lento, engarrafamentos frequentes, pessoas nervosas. A inauguração de uma nova via expressa em 2015 desviou alguns meios de transporte para ela, acelerou o progresso e tornou a viagem mais agradável.

4. Rodovia Chang-Shen (Changchun - Shenzhen)

A rodovia de 3.580 quilômetros, cujo primeiro trecho foi inaugurado na década de 1990 e totalmente concluído em 2015, é de suma importância para Jilin e toda a China. É uma via expressa costeira de pleno direito. Após a conclusão, ele abriu um canal de comunicação rápido entre o oeste de Jilin e o leste da Mongólia Interior, reduziu a distância terrestre entre eles, melhorou as condições de viagem e promoveu o desenvolvimento socioeconômico das áreas circundantes ao longo de toda a rota.

O objetivo do projeto era não apenas melhorar a situação do transporte atrasado e o desenvolvimento da economia regional na parte norte de Liaoning, mas também facilitar o acesso ao mar a oeste de Jilin.

A estrada se tornou um rápido "portal ocidental" para a província de Jilin e o segundo maior canal para Pequim - 30 km mais curto do que a via expressa Jingha (Pequim-Harbin), também chamada de via expressa Jingha ou G1. Agora é uma das sete vias expressas radiais que saem de Pequim.

3. Shen-Hai (Shenyang - Haikou)

O comprimento total da queimada é 3.710 quilômetros. Deve-se notar que esta é uma das primeiras rodovias construídas na China. Ele atravessa a costa sudeste, de Liaoning, no nordeste, até Haikou, em Hainan. É a única via expressa que liga as províncias e cidades costeiras do sudeste.

A conclusão do projeto, as reformas subsequentes e a expansão em áreas congestionadas como Shenyang Dalian ajudaram a reviver a antiga base industrial de Liaoning, fortaleceu o espírito dos residentes da província e impulsionou o desenvolvimento econômico e social.

Atualmente, a rota terrestre do G15 é interrompida pela Baía de Bohai e pelo Estreito de Qiongzhou, que exigem uma balsa ou ponte, mas um túnel subaquático está planejado para abrir em breve para um tráfego mais conveniente.

2. Lian-huo (Lianyungang - Khorgos)

A via expressa, chamada Lian-huo, na rede nacional de vias expressas da China tem um número G30 e é uma das principais rodovias nacionais. Ele conecta as cidades de Lianyungang em Jiangsu e Khorgos em Xinjiang, se estende por 4.400 quilômetros e passa por Jiangsu, Anhui, Henan, Shaanxi, Gansu e Xinjiang (um total de 12 cidades principais).

Esta rodovia é a “quarta artéria de transporte horizontal” das “Cinco Rodovias Nacionais Verticais e Sete Horizontais” planejadas pelo Ministério dos Transportes da China. Horizontais e verticais significam sul para norte ou oeste para leste.

A estrada, concluída em 31 de dezembro de 2014, tornou-se um importante componente da National Belt and Road Initiative (BRI). É a principal rodovia que leva à China a partir da fronteira com o Cazaquistão; algumas de suas seções estão incluídas na Rede de Rodovias Asiáticas.

A estrutura, com um valor declarado de 43,0 bilhões de yuans, está em construção desde 2011 com uma data de conclusão prevista para 2030. A esta altura, o Projeto Nacional de Desenvolvimento de Estradas para a China, um plano abrangente para criar uma rede rodoviária pública integrada, com um foco maior nas regiões ocidentais e menos desenvolvidas, deve ser concluído.

1. China National Highway 010

G010 é o caminho mais longo da China até hoje. Também conhecida como Tongsan Expressway, ela vai de Tongjiang na província de Heilongjiang a Sanya em Hainan; através do Estreito de Qiongzhou, os carros são transportados por balsa.

A rodovia de 5.700 km (3.542 mi) conecta as províncias de Guangdong, Xangai, Fujian, Jiangsu, Shandong, Jilin, Heilongjiang, Liaoning e Zhejiang. Até recentemente, era considerada a maior rodovia da China e a sexta mais longa do mundo - até ser abolida, dividindo-se em trechos e passando a fazer parte do G1011, G1, G15, G1503 e G98.

Conclusão

Com o advento do século 20, os carros na China começaram a ganhar cada vez mais popularidade. Planos rodoviários foram elaborados para facilitar o transporte de longa distância, reduzir o tempo de viagem e melhorar a atividade comercial. Inclusive os de alta velocidade, que se tornaram um grande avanço para todo o país. Com uma política nacional competente com atenção especial à infraestrutura rodoviária, as regiões pobres tornam-se mais ricas - tanto a indústria se desenvolve quanto as pessoas vivem melhor.

A primeira via expressa (cidade de Xangai - condado de Jiading) na China foi inaugurada apenas em 1988, mas atualmente existem mais de 2.000 quilômetros de rodovias bem conservadas em 20 províncias, e Pequim é o ponto de partida de 11 longas rodovias nacionais. Eles se espalharam por todas as partes do país, incluindo cidades importantes como Shenyang, Changchun, Harbin, Jinan, Xangai, Hangzhou, Fuzhou, Xiamen, Shenzhen, Guangzhou, Shijiazhuang, Zhengzhou, Wuhan, Changsha, Taiyuan e Xian.

De acordo com estatísticas oficiais, nos dez anos entre 2009 e 2019, a extensão das principais rodovias da China mais que dobrou. No início de 2020, já havia cerca de 150.000 quilômetros de vias expressas aqui, e a "quilometragem" total de todas as estradas ultrapassava 5 milhões de quilômetros. Os chineses não economizam na construção e melhoria de estradas, sabendo muito bem que novos projetos de infraestrutura abrem mais oportunidades de crescimento econômico.