Um procedimento passo a passo para reparar a alavanca de câmbio em um carro VAZ 2110, ou melhor, substituir as buchas do eixo.
Qualquer entusiasta de carros sabe, desde o momento em que entra no carro, que as velocidades da caixa de câmbio são alteradas por meio de uma alavanca. Ao mover a alavanca na direção lateral, o motorista seleciona uma marcha e a ajusta para que a máquina se mova. Com o motor funcionando, você precisa mover a alavanca com o pedal da embreagem pressionado, caso contrário, as unidades de transmissão da caixa de câmbio irão quebrar.
O nó que é responsável por controlar a mudança de marcha na caixa de engrenagens consiste em:
- alavanca PP;
- suas alças;
- buchas;
- suportes de alavanca;
- base da caixa de câmbio do veículo;
- estojo de couro;
- eixo da alavanca;
A quebra deste nó pode se manifestar:
- no barulho de vibrações e ruídos durante a aceleração e frenagem de um carro;
- em difícil movimento da alavanca.
Na maioria das vezes, a causa de um mau funcionamento pode ser peças gastas, quando a quilometragem do carro é superior a 70.000 quilômetros.
Se você mesmo desmontar a unidade quebrada, poderá ver o eixo da alavanca e duas buchas de plástico. Se o eixo se mover livremente (balançar) nessas buchas, então as buchas sobreviveram à sua idade e estão pedindo para serem substituídas. Fizemos reparos em um carro VAZ 2110, o procedimento é semelhante em outros modelos deste fabricante. E agora uma ordem de trabalho passo a passo.
1. Remova o revestimento do piso do túnel (partes superior e inferior).
2. O eixo da alavanca de mudanças é preso com uma porca. Ele precisa ser rejeitado.
3. O batente do eixo é fixado com um parafuso, que deve ser desrosqueado do interior do habitáculo. Tenha cuidado - há uma arruela de pressão sob a cabeça deste suporte.
4. Remova o eixo empurrando a alavanca para o lado. O eixo é removido junto com o batente.
5. Remova as buchas de plástico do eixo e a bucha espaçadora deslizando o braço para fora do garfo da articulação.
6. Se as buchas estiverem quebradas ou gastas, substitua-as por novas. As peças de plástico são cortadas, mas é assim que deve ser.
7. O batente do eixo e a tampa do suporte da trava reversa devem ser inspecionados cuidadosamente quanto a desgaste ou danos. Nesse caso, eles também precisam ser substituídos em caso de desgaste evidente. A tampa do suporte é presa com duas porcas e um parafuso - desparafuse-os para recolocar a tampa.
8. Lubrifique as buchas de plástico do eixo da alavanca de mudanças. Depois disso, reúna as peças novamente na unidade de trabalho pela remoção reversa.
9. Ao instalar o eixo da caixa de engrenagens, podem surgir dificuldades. Para evitar isso, você precisa mover a alavanca para o lado.
10. Para isso, a placa de proteção é retirada da parte inferior do carro: desparafuse duas porcas e dois parafusos de fixação da haste de reação.
Quando o eixo for instalado, coloque o impulso do jato no lugar. A última coisa a fazer é ajustar a transmissão de marcha.
