Como trocar as vedações da haste da válvula em um VAZ 2107

Substituir as vedações da haste da válvula em um VAZ 2107 sem remover o cabeçote é bastante fácil. O artigo fornece instruções completas com nuances.

O conteúdo do artigo:

• Sinais de que você precisa mudar seus bonés
• Instrumentos
• Substituição

Em um dos artigos, já escrevemos sobre o que a cor do escapamento, ou a cor dos depósitos de carbono nas velas, pode dizer. Em suma, ambos devem ser pretos.

Sinais para reparar as vedações da haste da válvula

No entanto, isso não é uma panacéia, existem vários sinais de que é hora de trocar as vedações da haste da válvula:

• Aumento do consumo de óleo. Claro, você não deve colocar o motor em tal estado, mas ainda assim tal situação pode surgir. Assim, com o desgaste severo, o retentor torna-se um gargalo de enchimento, o que só leva a um consumo ainda maior. Se tal situação surgir, então adeus ao petróleo daqui a algumas centenas de quilômetros. Acredite ou não, ele simplesmente sai voando pelo cano de escape;
• Fumaça azul do escapamento. É acompanhado por um depósito de óleo na extremidade do tubo;
• Depósitos de carbono negro nas velas de ignição. Além disso, deve ser apenas fuligem, não fuligem.

Ferramentas para substituir as vedações da haste da válvula VAZ

Para substituir as vedações da haste da válvula no VAZ 2107, várias coisas especiais são necessárias, que estão nesta lista:

• Soquetes ou chaves de caixa para 10, 13 e 17. Podem ser necessários para 14. Depende do ano de fabricação. Chave de boca 13 para carros com carburador;
• Chave de fenda de lâmina plana;
• Chave especial para virabrequim, pois não há catraca nos carros de injeção;
• Rassuharka - este é o nome popular para um dispositivo para secar válvulas;
• As próprias tampas são vendidas em conjunto, mas também podem ser encontradas a granel, são necessárias 8 peças;
• Junta da tampa da válvula;
• Haste de chumbo com diâmetro de 8-10 mm;
• Removedor de tampas, pinças.

Substituindo as vedações da haste da válvula no VAZ 2107

É hora de prosseguir diretamente para a substituição. Em primeiro lugar, como antes de iniciar qualquer outro trabalho, é necessário desconectar o terminal negativo da bateria. Em veículos com carburador, você também precisa remover o filtro de ar e o carburador. Então, as ações não diferem umas das outras.

• Remova a tampa da válvula. Com antecedência, você deve estocar recipientes para arruelas e porcas, porque as arruelas são específicas aqui. Claro, você pode encontrá-los facilmente em qualquer oficina mecânica, mas você não quer adiar a montagem por causa disso;
• Em seguida, giramos o virabrequim de modo a obter uma posição em que os pistões do primeiro e quarto cilindros fiquem no ponto morto superior. Isso pode ser verificado por meio de uma marca na polia, ou com um calibrador de folga: nesta posição, ambas as válvulas dos cilindros acima estarão livres;
• Em seguida, desparafusamos as duas porcas que prendem o tensor da corrente e o retiramos. Nesse ponto, é importante não perder a gaxeta.

• Depois de remover o tensor, dobre o retentor do parafuso do pinhão. Em tese, a marca na marcha deveria coincidir com a vazante na carroceria, mas é diferente. Se não for esse o caso, marcamos para defini-lo como estava. Existe outra opção. Simplesmente desparafusamos a engrenagem, após o que, sem retirar a corrente, enrolamos algum tipo de corda em volta dela para esticar a engrenagem na corrente e evitar escorregões. Depois de concluído o procedimento, bastará apenas ajustar a posição da árvore de cames.

• Em seguida, desparafuse as porcas de fixação da carcaça e remova-a junto com a árvore de cames;
• Agora, inserimos uma barra de estanho no orifício da vela e sustentamos o fundo da válvula com ela. Assim, não cairá na câmara de combustão e, durante a secagem, não romperá a coroa do pistão;
• Pegamos um dispositivo de secagem, prendemos em um grampo, secamos as válvulas do primeiro e quarto cilindros. Isso deve ser feito com um movimento brusco. Às vezes, não funciona na primeira vez, então você precisa empurrar o corte algumas vezes.

• Agora tiramos biscoitos, pratos e molas com uma pinça. Neste ponto, é aconselhável ter cuidado;
• Em seguida, coloque o extrator e remova as tampas. Em seguida, inserimos uma nova tampa no mandril e cuidadosamente pressionamos contra a manga-guia;
• Colocamos as placas, molas, esprememos e inserimos os crackers. É importante que eles se encaixem na ranhura. Para fazer isso, você precisa bater levemente com um martelo algumas vezes, mas não com força, caso contrário, existe o risco de danificar o pistão;
• Em seguida, giramos o virabrequim 180 graus e executamos as operações para o segundo e terceiro cilindros.

• Juntando tudo na ordem inversa, instale a carcaça com árvore de cames, aperte na ordem mostrada na foto;
• Colocamos o equipamento no lugar, não se esqueça das etiquetas. Colocando tudo na ordem inversa.

Bem, isso é tudo, a substituição das vedações da haste da válvula sem remover a cabeça do cilindro acabou.

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