Um conjunto de diagramas elétricos para o popular carro de produção Audi 100 ajudará o mecânico a consertar o carro. As informações gerais de todos os esquemas são fornecidas em detalhes, assim como o dispositivo de injeção KE III - Jetronic.
O carro da marca Audi, modelo 100, se tornou um carro muito comum em seus anos. Foi produzido de 1982 a 1991 inclusive e, nesse período, aproximadamente 1.078.443 carros (sedã e perua) saíram da linha de montagem. Esses carros de tração dianteira possuíam motores a gasolina com cilindradas diferentes, variando de 1,6 litros a 2,3 litros, além de 2,0 litros, 2,4 litros e 2,5 litros turbodiesel. A caixa de câmbio também foi uma escolha: automática ou mecânica. As vantagens de tal transporte alemão eram a aerodinâmica bem pensada do corpo (coeficiente de arrasto de 0,30). Tais indicadores do Audi 100 ajudaram a economizar combustível significativamente, e o interior muito espaçoso não deixou indiferente mais de um comprador, ainda é muito espaçoso e confortável mesmo entre os novos carros lançados até hoje.
Esquema de injeção KE III - Jetronic
(Motor de 100 kW)
- Uma bateria;
- D - fechadura de ignição;
- E17 - interruptor de bloqueio de partida e interruptor da lâmpada de reversão;
- G39 - sonda lambda (2341) (2342);
- J21 - unidade de controle de injeção de combustível;
- J60 - relé da transmissão automática;
- N17 - bocal de partida (4443);
- N71 - válvula de estabilização da marcha lenta (4431);
- N73 - regulador de pressão para Audi 100 (4341);
- N80 - válvula solenóide 1 para o dispositivo de recuperação de vapor de combustível (4343);
- S19 - fusível na caixa de fusíveis;
- S28 - fusível para a unidade de controle KE III - Jetronic;
- T1a - conector de 1 pino à esquerda no compartimento do motor;
- T1e - conector de 1 pino (preto) atrás do painel;
- T2f - conector de 2 pinos à esquerda no compartimento do motor;
- T2x - conector de 2 pinos (preto) atrás do painel (diagnóstico);
- T2u - conector de 2 pinos (marrom) atrás do painel;
- T3d - conector de 3 pinos (preto) atrás do painel;
- T4a - conector de 4 pinos atrás do painel;
- T6a - conector de 6 pinos atrás do painel;
- T6s - conector de 6 pinos atrás do painel;
- T8a - conector de 8 pinos (preto) atrás do painel (codificação);
- T10d - conector de 10 pinos (amarelo) atrás do painel;
- Z19 - aquecendo a sonda lambda.
Informações gerais dos diagramas elétricos do Audi 100
(usando o exemplo do esquema de injeção KE III - Jetronic)
A maioria dos consumidores de eletricidade está conectada ao aterramento com fios marrons. Para a conexão correta de dispositivos elétricos, seus contatos são numerados.Para facilidade de uso, todos os circuitos elétricos em circuitos elétricos são dispostos verticalmente e numerados.
Acima dos diagramas mostra uma caixa de fusíveis e relés, limitada na parte inferior por uma linha horizontal. As linhas finas acima são conexões internas no bloco.
As linhas horizontais na unidade numeradas 30, 15, X e 31 são as conexões internas da unidade para fontes de alimentação e aterramento. O circuito 30 está constantemente sob tensão da bateria, o circuito 15 apenas quando a ignição está ligada e recebe energia através do interruptor de ignição. O circuito X também é energizado quando a ignição é ligada, mas quando o motor de partida é ligado, ele é desenergizado. A corrente 31 está conectada ao aterramento.
Na parte inferior dos diagramas há uma linha horizontal que mostra a conexão com a "massa".
Números circulados próximos à interseção das cadeias verticais com a linha de massa horizontal indicam a localização dos pontos de massa no corpo.
O número no quadrado branco no final da cadeia vertical indica em qual cadeia a continuação deste fio deve ser observada. As cores dos fios nos diagramas correspondem às cores dos fios do carro. O número em cada fio significa a área da seção transversal do núcleo condutor do fio em milímetros quadrados.
O número no quadrado preto denota o número do relé na caixa do fusível e do relé, a letra no círculo ao lado do fio é a conexão de uma peça dos fios.
Conexões internas (linhas finas) - Essas conexões não representam fios, mas conduzem corrente elétrica. Eles permitem rastrear os caminhos do fluxo de corrente dentro de equipamentos elétricos.
Terminal 15 - Com a ignição ligada, possui a tensão da bateria.
Número da posição do relé - designa o relé, designa o número do relé no painel de relé adicional.
A seção transversal do fio é dada em mm2.
Designação de elemento - permite encontrar o nome de um elemento representado por um símbolo gráfico na lista.
Cor do fio - corresponde à cor do fio do carro.
Designações de contato - no relé, dispositivo de controle e na placa ou painel adicional do relé.
Designação alfanumérica nos pontos de conexão - determina a posição dos fios nos conectores (М30az).
Os números nos quadrados - indicam a interrupção do circuito e definir o número da faixa atual da continuação do circuito.
Designação alfanumérica - marca a conexão destacável (T8a / 7).
Símbolos nos diagramas
Outros circuitos eletrônicos do carro Audi 100:
- Pontos de conexão de aterramento
- Alternador, motor de arranque, bateria
- Sistema de ignição e relé da bomba de combustível
- Estabilização de marcha lenta, controle de pressão de óleo
- Circuito do ventilador do radiador
- Indicadores de direção, luzes de advertência de perigo, luzes de freio
- Sinais de bloqueio de ignição e freio de estacionamento
- Interruptor para indicadores de direção, luzes laterais, faróis
- Faróis dianteiros e traseiros faróis de nevoeiro
- Luzes de ré, iluminação do painel de instrumentos, compartimento do motor
- Diagrama de um limpador, lavador de vidros, faróis, sinal
- Lâmpadas de advertência para refrigerante e desgaste da pastilha de freio
- Diagrama elétrico do painel de instrumentos e velocímetro Audi 100
- Janela traseira aquecida e ventilador do aquecedor
- Isqueiro, iluminação e rádio
- Esquema elétrico para iluminação interna do porta-malas do Audi 100
- Esquema de injeção de combustível com controle de detonação
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